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据“汽车新闻”报道,4月14日 - 意大利克莱斯勒有限责任公司和Fiat SpA FIA.MI正在讨论这家陷入困境的美国汽车制造商的新管理层和董事会,该联盟可能会看到菲亚特收购克莱斯勒的股份

过去80年来,曾经是美国偶像的克莱斯勒已经从市场支配地位转变为联邦政府纾困计划,转向潜在的外国控制权

它正准备在4月30日之前与菲亚特建立伙伴关系,美国总统巴拉克奥巴马政府警告说,替代方案将是破产

以下是克莱斯勒的主要发展情况,因为美国私募股权公司Cerberus Capital Management [CBS.UL]在2007年购买了控股股权:2007年5月 - 德国戴姆勒股份公司(DAIGn.DE)同意以74亿美元的价格向塞伯鲁斯出售80.1%的克莱斯勒

戴姆勒持有克莱斯勒19.9%的股份

2008年9月 - 戴姆勒确认与Cerberus谈判出售其剩余的19.9%的克莱斯勒股份

据消息人士称,10月10日 - 通用汽车(GM.N)正在就收购克莱斯勒进行初步谈判

10月22日 - 底特律新闻报道,日产汽车公司(7201.T)计划购买约20%的克莱斯勒,并将其与雷诺SA(RENA.PA)结盟

11月7日 - 韩国现代汽车公司(005380.KS)与Cerberus就可能收购Jeep品牌以及可能的其他资产进行谈判

韩国最大的汽车制造商作为潜在竞标者的出现是在同一天通用汽车表示它已经搁置了自己购买克莱斯勒的追求

现代第二天否认了它的兴趣

11月13日 - 首席执行官Bob Nardelli表示,克莱斯勒需要联邦资金以及与美国或国外其他汽车制造商的联盟才能度过危机

2007年12月26日 - 戴姆勒表示,在2007年收购克莱斯勒之后,塞伯鲁斯向戴姆勒要求赔偿超过70亿美元的损失

这家德国汽车制造商认为这一说法毫无根据,并表示塞伯鲁斯的要求使其出售其剩余的19.9%股份的谈判复杂化

2009年1月2日 - 克莱斯勒从美国政府获得了最初40亿美元的紧急贷款

1月14日 - 克莱斯勒表示不会出售像吉普这样的个人品牌,因为有报道称克莱斯勒一直在与雷诺 - 日产和汽车零部件供应商麦格纳国际MGa.TO合作出售资产

1月20日 - 意大利菲亚特公布了一项初步协议,收购克莱斯勒35%的股份,以换取其技术和海外市场

3月16日 - 克莱斯勒与菲亚特达成的协议价值高达100亿美元,可以保留5,000个北美制造业岗位,纳德利说

3月30日 - 奥巴马政府的汽车工作组拒绝克莱斯勒的重组计划,并警告称可以通过破产来减少债务

它给克莱斯勒30天的时间来完成与菲亚特的联盟,或者有可能因政府的进一步资金被切断而被迫进行清算

克莱斯勒正在寻求另外50亿美元

4月3日 - 据消息人士称,克莱斯勒的贷方与美国政府谈判通过将部分债务换成现金,股权或新债来减少汽车制造商的债务

4月13日 - 克莱斯勒和菲亚特正在根据拟议的联盟讨论美国汽车制造商的新管理层和董事会

“华尔街日报”报道称,克莱斯勒的债权人计划向美国财政部提出还价,根据该还价,他们可以要求公司股权,这可能将克莱斯勒与菲亚特结合起来以换取让步

(由班加罗尔编辑参考单位Jijo Jacob撰写;伦敦编辑参考单位David Cutler补充编写和编辑; Rupert Winchester编辑)