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No es esta la primera vez que hechos de tal naturaleza sedenuncianatravésdelosmediosdecomunicación

Hemos sido testigos de los entuertos que se han producido en varios puertos por igual motivo

Hay un mal de fondo que noacabadeencontrarsolucióndefinitiva,aunque hanexistidoedsterminadosperíodospaliativosquehanaliviado el problema

Como dicen los portuarios,lacadenaestátorcida

¿Quiéntienelaculpa

Másquepasarela responsabilidad de unos a otros,elquidestáenacabardebuscarunasoluciónquelogrequeenlaoperaciónpuertotransporte-economíainternatodosloseslabones funcionen como un reloj

没有sénencuántasreunionesdelsecretariadoy plenos del Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte y Puertos(SNTTP)he participado en los que los representantes de los portuarios(La Habana,Santiago de Cuba o Cienfuegos,por citar esos ejemplos)han expresado la necesidad dequelosalmacenesesténdisponibleslas24 Horasdelíípararecepcionarlamercancíaprovenientedelpuerto

Ocurren casos enqueelcamióntillballenoy no puede descargar,tiene que permanecer en el parqueo de la base,sinrotarhastaeldíasiguiente,expuesto a que ocurra un delito ysefectelamercancía

Pero noesesteelúnicodilema

Tiempoatráspublicamosenestesemanario un reportaje sobre la demora en la descarga de las casillas ferroviarias,en la cual estaban involucrados varios organismos

Estohacequelarotaciónprevistadelosequipos no se cumpla

一个su vez,en el puerto,en ocasiones,se producen demoras innecesarias,trámitesburocráticos

En estaoportunidadInfluyóelarribomasivode barcos con arroz,frijol y otros productos

Desde mi punto de vista,la empresa importadora tiene queconvertirseenotroeslabóndelacadena,paraquenohayaingúntipodeorporpa

EstasemanadefeenéenlaununónóndelSecretariadodelSNTTPdondeseundatiósobreeltema

FermínUmpierre,su secretario general,afirmóqueduranteelprimercuatrimestredelaño,las entidades pertenecientes al Grupo Empresarial de Servicios de Transporte Automotor se han visto afectadas por incumplimiento de los clientes en la descarga de los camiones y entre la Empresa de Transporte a Granel,Empresa de Carga por Camiones y Empresa Nacional de Operadores de Contenedores han cobrado por ello alrededor de 5 millones de pesos

¿Ylaconomíadelís

Esasísufre,porcadadíadeestadíadedebarcotienequedesembolsarsemásde6mildólaresdiarioscomopromedio

Añádaleelcostoperaquellos productos que se degraoran y no puedenllegaraplapoblaciónatiempo

Estas alturas,la respuesta no es plantear justificaciones,es lograr el necesario eimprescindibleencadenamientologísticodequeisesa actividad vitalparalaeconomíacubana

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